Geschiedenis van de Silezische Beskiden – XIX – XX eeuw

Geschiedenis van de Silezische Beskiden – XIX – XX eeuw

In de tweede helft van de 19e eeuw werden een aantal andere Poolse educatieve, culturele en sociale verenigingen opgericht., zoals, bijvoorbeeld. Agrarische samenleving (opgericht in 1868 r., onder leiding van Jerzy Cienciała, en later Józef Zaleski), Wetenschappelijke hulpvereniging (1872, het helpen van arme leerlingen en studenten), Erfgoed gezegend. Jana Sarkandra (1873, Katholiek), Society of People's Education (1881, Evangelisch), Society of the National House (1887), Sportvereniging "Sokół" (1891) of de Poolse Pedagogische Vereniging (1896). Deze zichtbare uitbraak van sociale activiteit getuigde van het begrip van de noodzaak van nationaal bewustzijn, evenals de onuitputtelijke energie en veerkracht van die tijd, tenslotte niet veel, Poolse intelligentsia. In de jaren negentig van de negentiende eeuw. in industriële centra, hoe Bielsko was, Springen, Ustroń * en Trzyniec *, de eerste Poolse arbeidersorganisaties begonnen zich als vakbonden te vormen. Dit ging gepaard met een aanzienlijke toename van klassenstrijd, die onder andere verscheen. een golf van stakingen. Eist - naast verbetering van de arbeids- en levensomstandigheden - ook een algemeen kiesrecht voor het Weense parlement, wat is bereikt in 1906 r.

De jaren van de tweede helft van de 19e en het begin van de 20e eeuw. het is een periode van snelle industrialisatie van Cieszyn Silezië. Voor het zich ontwikkelende steenkoolbekken Ostrava-Karviná was de route naar Bohumín van groot belang, w 1847 r., spoorlijn - de zogenaamde. Northern Railway, leidend van Wenen via Moravië en Ostrava, met vestigingen naar Praag en Berlijn. In minder dan 10 jaren later werd de noordelijke spoorlijn door Zebrzydowice en Dziedzice naar Krakau verlengd (met de Dziedzice-tak – Bielsko), en vervolgens naar Lviv. Om in te lopen 1839 r. van de staalfabriek in Trzyniec * werd hetzelfde belang toegekend aan de constructie in 1869 r. de lijn Bogumin-Košice, loopt van Bogumin via Cieszyn, door de Olza-vallei * naar de Jabłonkowska-pas *
en verder naar Slowakije. Voor Cieszyn Silesia, de opening in 1888 r. de zogenoemde. Spoorweg van Silezische steden: van Frydek via Cieszyn en Skoczów naar Bielsko, met een filiaal in Goleszów * naar Ustroń *. Door de aanleg van spoorlijnen werd de bevolking van Beskid-dorpen een belangrijke bron van inkomsten ontnomen: inkomsten uit verre reizen met karren voor ijzererts naar Slowakije of voor zout naar Wieliczka werden geëlimineerd. Op zijn beurt veroorzaakte de fabriekstextielindustrie de achteruitgang van het weven van huisjes en het maken van stoffen. Armoede dreef de hooglanders tot seizoensemigratie naar Hongarije en Pruisisch Silezië of permanent, voornamelijk naar Amerika.

Door de jaren heen 1857-1910 de bevolking van Cieszyn Silezië nam toe van 190 Doen 435 duizend. Gemiddelde bevolkingsdichtheid in 1910 r. was 190 mensen / km2, in bergachtige gebieden was het echter veel kleiner (60-80 mensen / km2). Het grootste deel van de bevolking was Pools, maar door constante germanisatiedruk, gecombineerd met de tsjechisatie-actie uitgevoerd door de deelstaatregering in ()pauwen, het percentage mensen dat de Poolse taal gebruikt, is afgenomen: w 1800 r. ​ 73%, w 1869 r. ​ 58%, w 1900 r. ​ 61%, maar al in 1910 r. alleen minder dan dat 55% (hoewel de meest Poolse poviat van Jabłonki er maar liefst had 96,4% Poolse bevolking!). In hetzelfde 1910 r. de Tsjechische taal werd gebruikt 27% inwoners van Cieszyn Silezië, maar alleen in het gerechtelijk arrondissement Cieszyn 15%, en in de graafschappen Skoczów en Jabłonkowski - hieronder 0,6%. De Duitse taal werd gebruikt 18% bevolking van Cieszyn Silezië, waarbij de Duitsers zich voornamelijk in steden concentreerden (Bielsko - 84%, Cieszyn - 61%) en in industriële centra (Trinec * - 35%).

Het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog baarde de inwoners van Cieszyn hoop, dat ze, met wapens in de hand, de weg zullen banen voor de terugkeer van Polen naar de kaart van Europa en voor de verbinding van Cieszyn Silezië met het moederland. Al in de eerste dagen van augustus 1914 r. verscheen in Krakau onder het bevel van Józef Piłsudski en werd onderdeel van de 1 Brigades voorbij 300 vrijwilligers uit Cieszyn Silesia, voornamelijk van de Strzelecki Association en de "Falcon". 23 van augustus, een week nadat het Supreme National Committee was opgericht, de Silezische afdeling van de NKN werd opgericht, onder leiding van Ignacy Domagalski. Het omvatte onder andere. Hilary Filasiewicz, Józef Londzin, Jan Michejda, Tadeusz Reger, Józef Zalewski. De sectie begon in Cieszyn om een ​​nieuwe legionair-eenheid te vormen, bestaande uit leden van de "Falcon". Het project werd geleid door de president van "Sokoł" Hieronim Przepiliński - directeur van de Poolse faculteitsschool in Cieszyn. 21 IX 1914 r. Afdeling, met ca.. 350 vrijwilligers, plechtig afscheid in Cieszyn, hij vertrok naar Mszana Dolna. Daar is het gemaakt 2 de "Silezische" compagnie van het 3de Regiment van de 2de Legioenenbrigade, toen onder bevel van Maj (later algemeen) Józef Haller. Jouw bedrijf, van 13 X 1914 r. tot november 1915 r., glorieus passeerde de hele gevechtsroute van de 2e Brigade van Nadworna door de Mołotków, Rafajłowa's verdediging, Sołotwina en Rarańcza naar Kostiuchnówka in Wolhynië. In de bloedige slag om Kostiuchnówka, 5 XI 1915 r., Lt.. Jan Łysek uit Jaworzynka *, sinds december 1914 r. commandant van het bedrijf "Silesian".