Dejiny Sliezskych Beskýd – XIX – XX storočia

Dejiny Sliezskych Beskýd – XIX – XX storočia

V druhej polovici 19. storočia vzniklo množstvo ďalších poľských vzdelávacích, kultúrnych a spoločenských združení., ako napr. Poľnohospodárska spoločnosť (založená v r 1868 r., na čele s Jerzym Cienciałom, a neskôr Józef Zaleski), Spoločnosť pre vedeckú pomoc (1872, pomoc chudobným žiakom a študentom), Dedičstvo požehnané. Jana Sarkandra (1873, Katolícka), Spoločnosť vzdelávania ľudí (1881, Evanjelický), Spoločnosť Národného domu (1887), Športový zväz „Sokół“ (1891) alebo Poľská pedagogická spoločnosť (1896). Toto viditeľné prepuknutie sociálnej aktivity svedčilo o porozumení potreby národného povedomia, ako aj nevyčerpateľná energia a odolnosť tej doby, koniec koncov nie veľa, Poľská inteligencia. V deväťdesiatych rokoch devätnásteho storočia. v priemyselných centrách, aké bolo Bielsko, Skoč, Ustroň * a Trzyniec *, sa prvé poľské robotnícke organizácie začali formovať ako odbory. To súviselo s výrazným nárastom triednych bojov, ktoré sa okrem iného objavili. vlna štrajkov. Žiada - okrem zlepšenia pracovných a životných podmienok - aj všeobecné volebné právo pre viedenský parlament, čo sa dosiahlo v 1906 r.

Roky druhej polovice 19. a začiatku 20. storočia. je to obdobie rýchlej industrializácie Těšínskeho Sliezska. Pre rozvíjajúcu sa ostravsko-karvinskú uhoľnú panvu mala trasa do Bohumína veľký význam, w 1847 r., železničná trať - tzv. Severná železnica, vedúci z Viedne cez Moravu a Ostravu, s pobočkami do Prahy a Berlína. Za menej ako 10 o niekoľko rokov neskôr bola severná železnica predĺžená cez Zebrzydowice a Dziedzice do Krakova (s pobočkou Dziedzice – Bielsko), a potom do Ľvova. Na zabehnutie 1839 r. oceliarni v Trzyniec * sa rovnaká dôležitosť pripisovala stavbe v 1869 r. trať Bogumin-Košice, smerujúci z Boguminu cez Cieszyn, údolím Olzy * k priesmyku Jabłonkowska *
a ďalej na Slovensko. Pre Těšínske Sliezsko otvorenie v 1888 r. takzvaný. Železnica sliezskych miest: z Frýdku cez Cieszyn a Skoczów do Bielska, s pobočkou v Goleszowe * do Ustroňa *. Rozvoj železničných tratí pripravil obyvateľov beskidských dedín o dôležitý zdroj príjmu: boli zrušené príjmy zo vzdialených ciest vozíkov za železnou rudou na Slovensko alebo za soľ do Wieliczky. Továrenský textilný priemysel zase spôsobil pokles chatárskeho tkania a výroby súkna. Chudoba dohnala horalov k sezónnemu vysťahovalectvu do Maďarska a pruského Sliezska alebo natrvalo, hlavne do Ameriky.

V priebehu rokov 1857-1910 populácia Těšínskeho Sliezska vzrástla z 190 robiť 435 tisíc. Priemerná hustota obyvateľstva v roku 2006 1910 r. bol 190 ľudí / km2, v horských oblastiach však bola oveľa menšia (60-80 ľudí / km2). Väčšina obyvateľov bola Poľska, ale kvôli neustálemu germanizačnému tlaku, v kombinácii s čechizačskou akciou uskutočnenou vládou v roku 2006 ()pávy, percento ľudí používajúcich poľský jazyk sa znížilo: w 1800 r. - 73%, w 1869 r. - 58%, w 1900 r. - 61%, ale už v 1910 r. iba menej ako to 55% (hoci najpoľskejší poviat Jabłonki ich mal až toľko 96,4% Poľské obyvateľstvo!). V rovnakom 1910 r. bol použitý český jazyk 27% obyvatelia Těšínskeho Sliezska, ale iba v súdnom okrese Cieszyn 15%, a v župách Skoczów a Jabłonkowski - dole 0,6%. Bol použitý nemecký jazyk 18% obyvateľstvo Těšínskeho Sliezska, s Nemcami sústredenými hlavne v mestách (Bielsko - 84%, Cieszyn - 61%) a v priemyselných centrách (Třinec * - 35%).

Vypuknutie prvej svetovej vojny zrodilo nádej medzi obyvateľmi Těšína, že so zbraňami v ruke pripravia pôdu pre návrat Poľska na mapu Európy a pre spojenie Těšínskeho Sliezska s vlasťou. Už v prvé augustové dni 1914 r. sa objavil v Krakove pod velením Józefa Piłsudského a stal sa súčasťou 1 Brigády skončili 300 dobrovoľníci z Těšínskeho Sliezska, hlavne zo Združenia Strzelecki a „Sokola“. 23 augusta, týždeň po založení Najvyššieho národného výboru, vznikol Sliezsky oddiel NKN, na čele s Ignacym Domagalskim. Zahŕňalo to okrem iných aj. Hilary Filasiewicz, Józef Londzin, Jan Michejda, Tadeusz Reger, Józef Zalewski. Úsek sa začal v Těšíne a formoval ďalšiu legionársku jednotku, pozostávajúci z členov „sokola“. Projekt viedol prezident spoločnosti „Sokoł“ Hieronim Przepiliński - riaditeľ poľskej fakultnej školy v Těšíne. 21 IX 1914 r. pobočka, s cca. 350 dobrovoľníkov, slávnostná rozlúčka v Cieszyne, odišiel do Mszany Dolnej. Tam to vzniklo 2 „sliezska“ rota 3. pluku 2. brigády légií, potom velil mjr (neskôr generál) Józef Haller. Tvoja spoločnosť, od 13 X 1914 r. do novembra 1915 r., slávne prešiel celú bojovú cestu 2. brigády od Nadworny cez Mołotków, Obrana Rafajłowej, Sołotwina a Rarańcza do Kostiuchnówky na Volyni. V krvavej bitke pri Kostiuchnówke, 5 XI 1915 r., Por.. Jan Łysek z Jaworzynka *, od decembra 1914 r. veliteľ „sliezskej“ roty.